Båndtransportørrullerer ruller, der bruges med jævne mellemrum til at understøtte den aktive side og retursiden af ​​transportbåndet.Præcis fremstillede, omhyggeligt installerede og velholdte ruller er afgørende for en jævn og effektiv drift af en båndtransportør.GCS rullebaneproducenterkan tilpasse ruller i en lang række diametre og vores produkter har specielle tætningskonstruktioner for at opnå 0 vedligeholdelse uden behov for eftersmøring.Rullediameter, lejedesign og tætningskrav er de vigtigste faktorer, der påvirker friktionsmodstanden.Valget af den passende rullediameter og leje- og akselstørrelse er baseret på typen af ​​service, den belastning, der skal bæres, båndhastigheden og driftsbetingelserne.Hvis du har spørgsmål om designløsninger til rullebaner, er du velkommen til at kontakteGCS embedsmandog vi vil have en specialiseret rullebanedesigner til din rådighed.

 

1. Klassificering af rullesæt.

Ifølge forskellen understøtter bærerullerne transportbåndets belastning, og returrullerne understøtter transportbåndets tomme returløb.

 

1.1 Bærerullesæt.

Den lastbærende side af bærerullesættet er normalt et trugrullesæt, som bruges til at bære materialet og forhindre det i at spilde ud og tilsmudse eller beskadige båndet.Normalt består bærerullerne af 2, 3 eller 5 ruller arrangeret i en rillet konfiguration, som kan tilpasses med rillevinkler på 15°, 20°, 25°, 30°, 35°, 40°, 45° og 50°.Den 15-graders slidsvinkel er kun tilgængelig for to rulleslidser.Hvis andre specielle funktioner er påkrævet, kan slagtrugsrullesæt, selvjusterende rullesæt med lodrette ruller og ophængte guirlanderullesæt også bruges.

 

1.2 Returrullesæt.

Returrullesættet er, som navnet antyder, det rullesæt, der bruges på båndets returside, som ikke rører materialet, men understøtter båndet tilbage til transportørens startpunkt.Disse ruller er sædvanligvis ophængt under den nedre flange af den langsgående bjælke, der understøtter bærerullerne.Det er at foretrække at montere returruller, så båndets returløb kan ses under transportørens ramme.Almindelige returrullesæt er flade returrullesæt, returrullesæt af Vee-typen.Selvrensende returrullesæt og returnerer selvjusterende rullesæt.

 

2. Afstand mellem ruller.

Faktorer, der skal tages i betragtning, når man vælger afstanden mellem rullerne, er båndvægt, materialevægt, rullebelastning, båndsænkning, rullelevetid, båndstørrelse, båndspænding og lodret kurveradius.For generel transportørdesign og valg er båndsænkningen begrænset til 2 % af rullestigningen ved minimum spænding.Nedbøjningsgrænsen under transportørstart og -stop tages også med i det samlede udvalg.Hvis overdreven rillet båndsænkning får lov til at belaste mellem trugrullerne, kan materiale spildes ud over båndets kant.Valg af den rigtige rullestigning kan derfor være med til at forbedre effektiviteten af ​​transportbåndsdriften og forhindre, at der opstår nedbrud.

 

2.1 Returrulleafstand:

Der er standarder for den anbefalede normale afstand mellem returruller til almindeligt båndtransportørarbejde.For tungere bælter med en bredde på 1.200 mm eller mere anbefales det, at returrulleafstanden bestemmes ud fra hensynet til rullens belastningsværdi og båndsænkning.

 

2.1 Afstand mellem rullerne ved læssestedet.

På læssestedet skal afstanden mellem rullerne holde bæltet stabilt og holde bæltet i kontakt med gummikanten på læsseskørtet i hele dets længde.Omhyggelig opmærksomhed på afstanden mellem rullerne ved læssestedet vil minimere lækage af materiale under skørtet og også minimere slid på bånddækslet.Bemærk, at hvis der anvendes stødruller i læsseområdet, må slagrulleværdien ikke være højere end standardrulleværdien.God praksis kræver, at afstanden mellem valserne under læsseområdet skal tillade størstedelen af ​​lasten at gå i indgreb med båndet mellem valserne.

 

2.3 Afstand mellem trugvalser ved siden af ​​haleremskiven.

Når båndkanten strækkes fra det sidste trugvalsesæt til haleremskiven, øges spændingen på yderkanten.Hvis spændingen på båndkanten overstiger slagtekroppens elasticitetsgrænse, strækkes båndkanten permanent og medfører vanskeligheder ved båndtræning.På den anden side, hvis gennemgående ruller er for langt fra haleremskiven, kan der forekomme lastspild.Afstanden er vigtig i ændringen (overgangen) fra trug til flad form.Afhængigt af overgangsafstanden kan en, to eller flere trugvalser af overgangstypen bruges til at understøtte remmen mellem den sidste standardtrugrulle og haleremskiven.Disse styrehjul kan placeres i en fast vinkel eller en justerbar centraliseret vinkel.

 

3. Valg af ruller.

Kunden kan bestemme, hvilken type ruller der skal vælges ud fra brugsscenariet.Der er forskellige standarder i valseindustrien, og det er nemt at bedømme kvaliteten af ​​valserne i henhold til disse standarder, GCS-rullebaneproducenter kan fremstille valser efter forskellige nationale standarder, så kontakt os gerne, hvis du har brug for det.

 

3.1 Bedømmelser og rullelevetid.

En rulles levetid bestemmes af en kombination af faktorer såsom tætninger, lejer, kappetykkelse, båndhastighed, blokstørrelse/materialetæthed, vedligeholdelse, miljø, temperatur og et passende CEMA-udvalg af ruller til at håndtere den maksimalt beregnede rulle. belastning.Selvom lejelevetid ofte bruges som en indikator for tomgangslevetid, skal det erkendes, at indflydelsen af ​​andre variabler (f.eks. tætningseffektivitet) kan være vigtigere end lejer ved bestemmelse af tomgangslevetid.Men da lejeklassificeringen er den eneste variabel, som laboratorietest giver en standardværdi for, bruger CEMA lejer til rullernes levetid.

 

3.2 Materiale på rullerne.

Afhængigt af brugsscenariet bruges forskellige materialer, såsom PU, HDPE, Q235 kulstofstål og rustfrit stål.For at opnå en vis modstandsdygtighed over for høje temperaturer, korrosionsbestandighed og flammehæmmende effekt, bruger vi ofte specifikke materialer af rullerne.

 

3.3 Belastning af ruller.

For at vælge den rigtige CEMA-klasse (serie) af ruller, er det nødvendigt at beregne rullebelastningen.Valsebelastningerne vil blive beregnet for spids- eller maksimale forhold.Ud over strukturelle fejljusteringer skal båndtransportørdesigneren grundigt undersøge alle forhold, der er relevante for beregningen af ​​misalignment load (IML) af rullerne.Afvigelser i højden af ​​rullerne mellem standard faste ruller og kugleformede ruller (eller andre specielle typer ruller) bør afhjælpes ved valg af rulleserie eller ved kontrol af transportørens design og installation.

 

3.4 Bæltehastighed.

Båndhastigheden påvirker lejernes forventede levetid.Den passende båndtransportørhastighed afhænger dog også af egenskaberne af det materiale, der skal transporteres, den nødvendige kapacitet og den anvendte båndspænding.Lejelevetiden (L10) afhænger af antallet af omdrejninger af lejehuset.Jo hurtigere båndhastigheden er, jo flere omdrejninger i minuttet og derfor kortere levetid for et givet antal omdrejninger.Alle CEMA L10-levetid er baseret på 500 rpm.

 

3,5 Rullediameter.

For en given remhastighed vil brugen af ​​en rulle med større diameter øge tomgangslejerne.På grund af den mindre hastighed har rullerne med større diameter desuden mindre kontakt med båndet og derfor mindre slid på huset og mere levetid.