Valg af transportbåndrulle

Et transportbåndrullebruges til at understøtte transportbåndet og materialerne på båndet, reducere transportbåndets arbejdsmodstand, sikre, at transportbåndets nedhængning ikke overstiger de tekniske regler, og få transportbåndet til at arbejde jævnt i den forudbestemte retning.

Rullen er hovedsageligt opdelt i bærerulle, returrulle, slagrulle og justeringsrulle efter dens anvendelse. Rullen er en af ​​de vigtigste dele, der påvirker transportbåndets driftseffekt, og tegner sig for omkring 30% ~ 40% af kvaliteten af ​​hele transportbåndet, 25% ~ 30% af prisen på hele transportbåndet, og den er den primære del af den daglige styring, beskyttelse og udskiftning. Planlægning og valg af rulle har en vigtig indflydelse på transportbåndets normale drift, stabilt arbejde, strømforbrug og prisen på hele transportbåndet. Især i tilfælde af høj båndhastighed bliver kravene til rullen strengere.

Som transportbåndets hovedkomponent er rullen blevet mere og mere krævende med båndhastighedens fremskridt. De primære faktorer, der påvirker rullens højhastighedsdrift, er udløbsværdien og rotationsmodstandsværdien. Når rullen arbejder med høj hastighed, vil rullens tætningsstruktur blive påvirket af varme og andre årsager. Strukturplanlægningen af ​​en højhastighedsrulle foreslås i denne artikel.

1. Sætsningsstruktur afrrulle

Tætningsstrukturen er en vigtig faktor, der påvirker rullens levetid og driftsmodstand. Der findes to hovedmetoder til tætningsstrukturen af ​​ruller på markedet:

(1) Berøringsfri tætning (såsom labyrinttætning). Arbejdsmodstanden ved denne type tætning er lille, men på grund af intern konflikt ved arbejde ved høj hastighed vil det uundgåeligt føre til varmedannelse. Ved ændring i lufttrykket trænger støvpartikler ind i lejetætningshulrummet sammen med indåndingsprocessen, hvilket får lejet til at arbejde i en tilstand af interferenskonflikt og forværrer lejets slid.

(2) Berøringstype tætning. Tætningseffekten er bedre end den berøringsfri type, men arbejdsmodstanden er stor. Ved store temperatur- og trykforskelle og ujævn fordeling er den elastiske deformation af tætninglæben også inkonsekvent, hvilket resulterer i en dårlig tætningseffekt.

Det er ikke ideelt at tilføje tætningseffekten blot ved at lægge antallet af tætningspassager og tætningslængden sammen. Labyrinttætningsstrukturen i det første roterende mellemrum er nøglen til at håndtere tætningsproblemet. Mellemrumsproblemer, slim eller vand vil strømme ind i den indre labyrintkanal, hvilket forårsager rullesvigt. Et sådant labyrinttal er meningsløst.

Den rulle, der foreslås i denne artikel, anvender den sammensatte struktur af aksial labyrinttætning og berøringstætning, og dens egenskaber er som følger:

(1) Antallet af tætningskanaler i den aksiale labyrinttætning påvirkes ikke af lejets radiale skala og kan tilføjes passende. Tætningsfladen på den aksiale labyrint er i samme retning som vandstrømmens centrifugalkraft. Vandet, der er trængt ind i

Når rullen roterer, vil tætningen strømme til toppen af ​​labyrinten langs tætningsfladen under påvirkning af centrifugalkraften. For at forstærke effekten kan man overveje at vælge en cirkulær buestruktur på toppen af ​​den indre tætningsring.

(2) Tilføj en tætningsring på den yderste side af labyrinttætningen for at danne en berøringstætning, som ikke kun kan håndtere labyrinttætningens "åndedrætsproblem", men som heller ikke øger dybden af ​​lejesædet, som andre komposittætningsstrukturer gør. Tætningsringen i NBR/PA6-materiale er let og korrosionsbestandig, og friktionskoefficienten er mindre end andre tekniske plasttyper.

(3) Tilføj en konveks ring til den indre baffelring (se figur 1), og ændr retningen af ​​den aksiale bevægelse, når støv eller vand trænger ind i mellemrummet i den indre baffelring. Når rullen arbejder med høj hastighed, dannes der et vakuum mellem den konvekse ring og den ydre baffelring for at sikre tætningseffekten.

2. Procesegenskaber og materialevalg

Rullens radiale kast afhænger hovedsageligt af cylinderens radiale fejl, lejesædets kvalitet og samlingsprocessens koaksialitet. Rullens radiale kastværdi har stor indflydelse på transportbåndets jævne arbejde, især når den radiale kastværdi er for stor ved høj hastighed, vil transportbåndet svinge voldsomt og påvirke det normale arbejde.

I øjeblikket er de fleste ruller erstattet af stålrør af høj kvalitet. Rørenes kvalitet, ovalitet og tolerancer for den ydre diameter er ikke lette at garantere, især tilstedeværelsen af ​​diskontinuitet i tøndestrukturen påvirker koaksialiteten, og det er let at få rullerne til at være excentriske. Periodiske vibrationer vil opstå på grund af centrifugalkraften under arbejdsprocessen, hvilket vil påvirke transportbåndets jævne drift.

3. Valg af rullelejer

Rullens levetid afhænger hovedsageligt af lejet og tætningen. Mange løbehjul på markedet bruger lejer med stor frigang. Sammenlignet med almindelige lejer har lejer med stor frigang større frigang og kuglediametre, hvilket kan reducere følsomheden over for koaksialitet og forbedre evnen til at tilpasse sig fremmedlegemer.

Valget af lejer med stor frigang vil dog i høj grad påvirke den aksiale lejekapacitet på båndrullen, især efter at båndhastigheden er øget. Bevægelsen af ​​den aksiale lejekapacitet vil forårsage en ujævn driftstilstand for båndtransportøren. Selv i svære tider er det nødvendigt at stoppe maskinen for at udføre fejlfinding og eftersyn fra starten.

I denne artikel planlægger vi at vælge sporkuglelejer med støvdæksel, som ikke blot kan sikre lejets indvendige renhed, forbedre den aksiale lejekapacitet, reducere hyppige skader på lejet forårsaget af aksial højfrekvent slagkraft, men også sikre lejets problemfri funktion og forlænge lejets faktiske levetid.

Denne artikel har udført grundlæggende forskning i højhastighedsvalser ud fra aspekter af struktur, tætning, anvendelse og teknologi for nye materialer. Valsen anvender en komposittætningsstruktur, der kombinerer en aksial labyrint og en berøringslabyrint og bruger et dybsporet kugleleje med et støvdæksel. Anvendelsen af ​​nye materialer og ændringen af ​​​​forarbejdningsteknologi sikrer valsens rotationsmodstand, radiale cirkulære spring, vandtæthed, støvtæt forsegling og andre funktioner. Under udviklingsretningen af ​​​​højtydende, langdistance- og storkapacitetstransportører har den rullestruktur, der foreslås i denne artikel, lav rotationsmodstand, lav støj og lang levetid, hvilket spiller en afgørende rolle i hastighedstransportørens udgangseffekt.

Global Conveyor Supplies Company Limited -RS-seriens ruller

Aksel:Rulleakslen er lavet af højpræcisions koldtrukket rundstål, som ikke er blevet hærdet eller anløbet. Præcisionsafskæringsfræsemaskine og klemringsrillemaskine bruges til at bearbejde akslen for at sikre, at rullens aksiale forskydning er næsten nul.

 

Rør:Rulleakslen er lavet af højpræcisions koldtrukket rundstål, som ikke er blevet hærdet eller anløbet. Rulleskallen anvender en speciel frekvenssvejsning af røret, lille bøjningsgrad og lille elasticitet. Den anvender avanceret affasningsskæring af stålrør og værktøjsmaskiner til indvendige huller, præcisionsbearbejdning i begge ender af stålrøret sikrer effektivt rullens koncentriske position og minimerer bearbejdningsfejl.

 

Leje:Rullelejet er fremstillet af et specielt C3-sporkugleleje. Før montering er rullelejet fyldt med lithiumfedt og permanent forseglet på begge sider, hvilket kan opnå livslang vedligeholdelsesfrihed og forlænge lejets levetid.

 

Tætningssamling:Rulletætningskomponenten er lavet af nylonmateriale, og strukturen er formen på en kontaktlabyrinttætningsstruktur. Den indre og ydre tætning danner en højpræcisions labyrintkanal, hvor kanalen er fyldt med langtidsholdbart lithiumfedt, hvilket giver rullen en god vandtæt og støvtæt ydeevne. Præcisionsafskæringsfræsemaskine og klemringsrillemaskine bruges til at bearbejde akslen for at sikre, at rullens aksiale forskydning er næsten nul.

 

Lejehus:Produktionen af ​​lejehuse anvender flertrins præcis automatisk prægestøbning for at sikre høj præcision af leje- og tætningsposition. Rullerør og lejehus i begge ender, 3 mm fulde fileter, svejses med kuldioxidgasbeskyttelse samtidigt med en dobbelt automatisk svejsemaskine for at give mindst 70% indtrængning og sikre robust tomgang, selv under høje belastninger og høje hastigheder.

 

1. RS-serien af ​​tromler tilhører GCS high-endtransportruller.

2. Retur-/bærer-/trugsvalsen har en højpræcisionskonstruktion bestående af op til ni tætningsdele, der sikrer fremragende vand- og støvbestandighed. Med gummi- eller ståltætninger, flerrillede labyrinttætninger.

3. Lejehuset og rullerøret er fuldt svejsede for at sikre god kontakt i hele rullen. Fedt er et permanent smøremiddel.

4. Valsens overflade kan males i enhver farve efter kundens ønsker.

5. Materiale: Normalt Q235 kulstofstål (dedikeret til transportrulle), A3 koldtrækningsaksel (kan have højere præcision i henhold til forskellige kundekrav).

6. Hver rulle vil gennemgå streng inspektion og testning for at sikre, at hvert parti ruller er af virkelig høj kvalitet.

Kontakt os venligst for at få fat i transportbåndsruller.

Vi er professionelle med fremragende teknologi og service. Vi ved, hvordan vi får vores transportbånd til at bevæge din virksomhed! Se yderligerewww.gcsconveyor.com E-mailgcs@gcsconveyoer.com