En korrekt designet transportbåndsløber vil have en positiv effekt på båndtransportøren

Træning eller sporing af båndet på din radialstabler ellertransportbåndsrullesystemer en proces med at justere løbehjul, remskiver og belastningsforhold på en måde, der korrigerer enhver tendens hos båndet til at køre på et andet sted end centralt. Den grundlæggende regel, der skal huskes, når man sporer et transportbånd, er enkel: "BÅNDET BEVÆGER SIG MOD DEN ENDE AF RULLEN/LEDERULLEN, SOM DET FØRST BERØRER."

Når alle dele af et bånd løber af gennem en del af transportbåndslængden, ligger årsagen sandsynligvis i justeringen eller nivelleringen af ​​den radiale stabler eller transportbåndsstrukturer, tomgangshjul eller remskiver i det pågældende område.

Hvis en eller flere dele af båndet løber af på alle punkter langstransportbånd, årsagen ligger sandsynligvis i selve båndet, i splejsningerne eller i båndets belastning. Når båndet belastes skævt, har lastens tyngdepunkt en tendens til at finde midten af ​​de gennemgående løbehjul, hvilket fører båndet af på sin let belastede kant.

Dette er de grundlæggende regler for diagnosticering af båndproblemer. Kombinationer af disse ting giver sommetider tilfælde, der ikke synes at være entydige med hensyn til årsagen, men hvis der observeres et tilstrækkeligt antal båndomdrejninger, vil løbsmønsteret blive tydeligt, og årsagen afsløres. De sædvanlige tilfælde, hvor et mønster ikke fremgår, er ved uregelmæssig løbning, som kan findes på et ubelastet bånd, der ikke løber godt igennem, eller et belastet bånd, der ikke modtager sin belastning ensartet centreret.

Faktorer der påvirker træningen af ​​et transportbånd

　　Hjul, trisser og snubs

Den relativt lille styreeffekt opnås fra toppen af ​​transportbåndsruller. Kronen er mest effektiv, når der er et langt, uunderstøttet båndspænd (cirka fire gange båndbredden) nær rullen. Da dette ikke er muligt på transportbåndets bærende side, er kronen på hovedrullen relativt ineffektiv og er ikke værd den sideværts ufordeling af spænding, den producerer i båndet.

Halehjul kan have et sådant uunderstøttet remspænd, der nærmer sig dem, og kroning kan hjælpe, undtagen når de er på punkter med høj remspænding. Den største fordel her er, at kronen til en vis grad hjælper med at centrere båndet, når det passerer under læssepunktet, hvilket er nødvendigt for god læsning. Optagningshjul er undertiden kronet for at tage sig af enhver lille forskydning, der opstår i optagningsvognen, når den skifter position.

Alle remskiver skal være i niveau med deres akse i en vinkel på 90° i forhold til båndets tilsigtede bane. De skal holdes på denne måde og ikke forskydes som en træningsmetode, med undtagelse af at stumpe remskiver kan få deres akse forskudt, når andre træningsmetoder ikke har givet tilstrækkelig korrektion. Remskiver med deres akser i en vinkel på mere end 90° i forhold til båndets bane vil føre båndet i retning af den kant af båndet, der først berører den skævt justerede remskive. Når remskiverne ikke er i niveau, har båndet en tendens til at løbe til den lave side. Dette er i modstrid med den gamle "tommelfingerregel" om, at et bånd løber til den "høje" side af remskiven. Når kombinationer af disse to forekommer, vil den, der har den stærkeste indflydelse, blive tydelig i båndets ydeevne.

　Bærehjul

Træning af båndet med de gennemgående løbehjul opnås på to måder. Forskydning af løbehjulets akse i forhold til båndets bane, almindeligvis kendt som "bankende løbehjul", er effektivt, når hele båndet løber til den ene side langs en del af transportbåndet eller den radiale stabler. Båndet kan centreres ved at "banke" fremad (i båndets bevægelsesretning) for enden af ​​den løbehjul, som båndet løber til. Forskydning af løbehjul på denne måde bør spredes over en vis længde af transportbåndet eller den radiale stabler, forud for problemets område. Det vil blive anerkendt, at et bånd kan bringes til at løbe lige med halvdelen af ​​løbehjulene "banket" den ene vej og den anden halvdel, men dette ville være på bekostning af øget rullefriktion mellem båndet og løbehjulene. Af denne grund bør alle løbehjul i starten være kvadreret med båndets bane, og kun den minimale forskydning af løbehjulene bør bruges som et træningsmiddel. Hvis båndet overkorrigeres af forskydning af løbehjul, bør det gendannes ved at flytte de samme løbehjul tilbage, ikke ved at flytte yderligere løbehjul i den anden retning.

En sådan forskydning af løbehjul er naturligvis kun effektiv i én retning af båndets bevægelse. Hvis båndet vendes, vil en forskudt løbehjul, der korrigerer i én retning, blive forkert rettet i den anden. Derfor bør reverserende remme have alle løbehjul rettet op og ladt på den måde. Enhver nødvendig korrektion kan leveres med selvjusterende løbehjul designet til reversering. Ikke alle selvjusterende er af denne type, da nogle kun arbejder i én retning.

Hvis den gennemgående løberulle vippes fremad (ikke over 2°) i båndets bevægelsesretning, opnås en selvjusterende effekt. Løberullerne kan vippes på denne måde ved at sætte afstandsstykker på det bageste ben af ​​løberulleholderen. Igen er denne metode ikke tilfredsstillende, hvor remme kan vendes.

Denne metode har en fordel i forhold til "bankende løbehjul", idet den korrigerer for rembevægelse til begge sider af løbehjulet, og er derfor nyttig til træning af uregelmæssige remme. Den har den ulempe, at den fremmer accelereret slid på remskivedækslet på grund af øget friktion på de gennemgående ruller. Den bør derfor bruges så sparsomt som muligt – især på gennemgående løbehjul med højere vinkel.

Specielle, selvjusterende trughjul som den til højre er tilgængelige for at hjælpe med træning af båndet.

Returløbere

Da returruller er flade, har de ingen selvjusterende effekt, som det er tilfældet med vippede, truggående ruller. Ved at forskyde deres akse (banke) i forhold til båndets bane kan returrullen dog bruges til at give en konstant korrigerende effekt i én retning. Som i tilfældet med truggående ruller skal den ende af rullen, som båndet forskydes mod, bevæges i længderetningen i returbåndets bevægelsesretning for at opnå korrektionen.

Selvjusterende returruller bør også anvendes. Disse er drejet omkring en central stift. Drejningen af ​​rullen omkring denne stift skyldes et bånd, der er forskudt fra midten, og styrerullens akse forskydes i forhold til båndets bane i en selvkorrigerende handling. Nogle returstyrruller er lavet med to ruller, der danner en 10° til 20° V-trug, hvilket er effektivt til at træne returløbet.

En yderligere hjælp til centrering af remmen, når den nærmer sig halehjulet, kan opnås ved at fremføre og hæve de skiftende ender af returrullerne nærmest halehjulet en smule.

Sikring af effektiviteten af ​​træningsruller

Normalt ønskes ekstra tryk på selvjusterende løbehjul

og i nogle tilfælde på standardløberhjul, hvor stærk træningspåvirkning er påkrævet. En måde at opnå dette på er at hæve sådanne løbehjul over linjen af ​​tilstødende løbehjul. Lederhjul eller bøjningsskiver på konvekse (pukkel-) kurver langs retursiden har ekstra tryk på grund af komponenter i remspændingen og er derfor effektive træningssteder. Selvjusterende remskiver på bæresiden bør ikke placeres på en konveks kurve, da deres forhøjede positioner kan fremme svigt af løbehjulsforbindelsen i karkassen.

　　Sidestyreruller

Denne type styreruller anbefales ikke til brug for at få båndene til at løbe lige. De kan bruges til at hjælpe med at træne båndet i starten for at forhindre det i at løbe af remskiverne og beskadige sig selv mod transportbåndets struktur. De kan også bruges til at give båndet den samme form for beskyttelse som en nødforanstaltning, forudsat at de ikke rører båndkanten, når det kører normalt. Hvis de konstant hviler på båndet, selvom de kan rulle frit, har de en tendens til at slide af båndkanten og i sidste ende forårsage lagseparation langs kanten. Sidestyreruller bør ikke placeres, så de hviler mod båndkanten, når båndet faktisk er på remskiven. På dette tidspunkt kan intet kanttryk bevæge båndet sideværts.

Selve bæltet

Et bånd med ekstrem lateral stivhed i forhold til dets bredde vil være vanskeligere at træne på grund af dets manglende kontakt med den bærende løbrulles midterrulle. Erkendelse af dette faktum gør det muligt for brugeren at tage ekstra forholdsregler og om nødvendigt belaste båndet under træning for at forbedre dets styreevne. Observation af designbegrænsninger for trugevne vil normalt undgå dette problem.

Nogle nye remme kan have tendens til at løbe ud til den ene side, i en bestemt del eller dele af deres længde, på grund af midlertidige sideforskelle i spændingen. Brug af remmen under spænding korrigerer dette i stort set alle tilfælde. Brugen af ​​selvjusterende løbehjul vil hjælpe med at foretage korrektionen.