Antomgangstransportørremskive er en mekanisk enhed, der ligner en transportørrulle, der bruges til at ændre retningen på et transportbånd eller til at drive eller påføre spænding på et transportbånd i et transportørsystem.På verdensplan spiller det en afgørende rolle for båndtransportsystemernes ydeevne og pålidelighed.Det er på grund af denne vitale rolle, at udvælgelsen af ​​remskiver bliver en kritisk proces for at holde udstyret kørende.Hvis udvælgelsen foretages i hast, kan det resultere i forkert størrelse og valgttransportør tromle remskiver, hvilket fører til for tidlig nedetid på remskiven og dyr nedetid.

Transportbåndsremskiver er designet til at blive brugt i båndtransportsystemer som drev, til at omdirigere, for at give spænding eller til at hjælpe med at spore transportbåndet.Transportremskiver bruges til andre formål end transportremskiver.Transportbåndsremskiver er designet til at blive brugt i lejet af en transportør som støtte for det produkt, der transporteres, normalt understøtter retursiden af ​​transportbåndet under transportørmaskinen i retursektionen.

Almindeligt brugte remskiver er opdelt i følgende kategorier: hovedremskiver, haleremskiver, omdirigerede remskiver, drivremskiver, strammeremskiver osv. I dag vil vi gerne introducere dig til ydelsen og rollen af ​​hovedremskiven og haleremskiven.

DetHovedremskive er placeret ved transportørens udløbspunkt.Det driver normalt transportøren og er normalt større i diameter end de andre remskiver.For bedre trækkraft skal hovedremskiven normalt halte (ved at bruge gummi eller keramisk lagging-materiale).Det kan enten være en tomgang eller en drivremskive.En hovedremskive monteret på en bevægelig arm kaldes en forlænget hovedremskive;en separat monteret hovedremskive kaldes en delt hovedremskive.Den øverste remskive eller bæreremmen, monteret helt forrest eller ved leveringsstedet på båndtransportøren, passerer over denne remskive og begynder at finde vej til hale- eller bundsektionen.

Hale remskive er placeret ved den belastede materialeende af bæltet.Den har en flad overflade eller en lamelprofil (vingehjul), som tillader materialet at falde mellem de bærende dele og derved renser remmen.Dens drivmotor er monteret i bagenden, og der er tilføjet en puderemskive for at øge remmens indpakningsvinkel.Diameteren kan ændres uafhængigt.Dens haleviklingsvinkel er defineret af den perifere afstand mellem bæltet og remskivens kontakt, fra det punkt, hvor bolten kommer i kontakt med remskiven til det punkt, hvor den forlader remskiven.Indpakningsvinklen kan kun vælges, hvis bufferen har et valg af remskiver eller drev.Derfor, hvis vinklen skal være større end 180 grader, er en Snub Pulley altid påkrævet.en større omviklingsvinkel giver mere gribeområde og øger remspændingen.

Hvordan laver man en remskive?

I dag har vi hovedsageligt introduceret dig til disse to hovedtyper af store remskiver i largebåndtransportører.For mere information om andre store remskiver, se artiklenHvad er de forskellige typer af remskiver i en båndtransportør?Hvis du ønsker et gratis tilbud eller en gratis prøve af remskiver eller remskiver, bedes du kontakte personalet påGCS-remskive Fremstilling af transportbånd for yderligere hjælp.