Blandt alle typerrullehjulstransportudstyr, rullebaner har en ekstrem bred vifte af anvendelser og en robust position, som ikke kan ignoreres.Rullebaner bruges i kurer, postvæsen, e-handel, lufthavne, mad og drikkevarer, mode, bilindustrien, havne, kul, byggematerialer og forskellige andre fremstillingsindustrier.
Gods, der er egnet til rullebaner, bør have en flad, stiv kontaktbundflade, f.eks. stive papkasser, fladbundede plastikkasser, metal (stål)spande, træpaller osv. Når godsets kontaktflade er blød eller uregelmæssig (f.eks. bløde tasker, håndtasker, dele med uregelmæssig bund osv.), de er ikke egnede til rulletransport.Det skal også bemærkes, at hvis kontaktfladen mellem godset og valsen er for lille (punktkontakt eller linjekontakt), selv om godset kan transporteres, vil valsen let blive beskadiget (delvis slitage, knækket keglemuffe osv.) .) og udstyrets levetid vil blive påvirket, f.eks. metalspande med mesh-bundkontaktflade.
Valg af rulletype
Når du bruger manuel skub eller skrå fri glidning, skal du vælge en ikke-drevet rulle;når du bruger et vekselstrømsmotordrev, skal du vælge en krafttransportørrulle, krafttransportruller kan opdeles i enkelt kædehjuls drevruller, dobbelt kædehjuls drevruller, synkrone remtrækruller, multi vertikalt bånddrevne ruller, O bånddrivruller osv. afhængigt af kørselstilstand;ved brug af et elektrisk rulledrev skal du vælge en elektrisk rulle og en kraftrulle eller en ikke-drevet rulle. Når gods skal stoppe med at samle sig på transportbåndet, kan akkumuleringsremskiven vælges afhængigt af det faktiske akkumuleringsbehov for muffeakkumuleringen ( friktion er ikke justerbar) og justerbar akkumuleringsremskive;når varerne skal opnå drejning for at vælge en konisk rulle, er forskellige producenters standard koniske rullekonus generelt 3,6 ° eller 2,4 °, med 3,6 ° oftest.
Valg af rullemateriale:
Forskellige brugsmiljøer skal vælge forskellige materialer af rullen: plastdele i lavtemperaturmiljø sprøde, ikke egnet til langtidsbrug, så lavtemperaturmiljø skal vælge stålvalse;Valsen vil producere en lille mængde støv, når den bruges, så den kan ikke bruges i et støvfrit miljø;Polyurethan er let at absorbere eksterne farver, så det kan ikke bruges til at transportere kartoner og varer med trykfarver;Rustfri ståltromle skal vælges i det korrosive miljø;Når den transporterende genstand vil forårsage større slid på rullen, bør den rustfri stål eller hårdforkromede rulle vælges så vidt muligt på grund af den galvaniserede rulles dårlige slidstyrke og det dårlige udseende efter slid.På grund af behovet for hastighed, klatring og andre årsager bruges gummitromlen, gummitromlen kan beskytte varerne på jorden, reducere transmissionsstøjen og så videre.
Valg af rullebredde:
Til direkte transport, under normale omstændigheder, er længden af tromlen W 50~150 mm bredere end bredden af godset B. Når positioneringen er påkrævet, kan den vælges så lille som 10~20 mm.For gods med stor stivhed i bunden kan godsets bredde være lidt større end rullefladens længde uden at påvirke normal transport og sikkerhed, generelt W≥0,8B.
For drejesektionen er det ikke kun godsets breddeBsom påvirker rullelængdenW.Både varernes længde Log venderadius Rhave indflydelse på det.Dette kan beregnes ud fra formlen i diagrammet nedenfor, eller ved at dreje den rektangulære transportørL*Brundt om midtpunktet som vist i nedenstående diagram, hvilket sikrer, at transportøren ikke gnider de indre og ydre styrekanter af transportbåndet, og at der er en vis margin.Den endelige justering foretages derefter i henhold til de forskellige producenters rullestandarder.
Med den samme bredde af varer i både den lige sektion og den drejende sektion af linjelegemet, vil længden af rullen, der kræves af drejesektionen, være større end den lige sektion, tag generelt drejesektionen som den ensartede længde af rulletransporten linje, såsom ubelejligt at forene, kan indstille overgangen lige sektion.
Valg af rulleafstand.
For at sikre en gnidningsløs transport af gods bør mindst 3 eller flere ruller understøtte godset på et givet tidspunkt, dvs. rullens centerafstand T ≤ 1/3 L, generelt taget som (1/4 til 1/5) L i praksis erfaring.for fleksible og slanke varer skal godsets afbøjning også tages i betragtning: godsets afbøjning på en rulleafstand skal være mindre end 1/500 af rulleafstanden, ellers vil det øge køremodstanden betydeligt.Det skal også bekræftes, at hver rulle ikke kan bære mere end dens maksimale statiske belastning (denne belastning er den jævnt fordelte belastning uden stød, hvis der er en koncentreret belastning, skal en sikkerhedsfaktor også øges)
Ud over at opfylde ovenstående grundkrav, skal rullebanen også opfylde nogle andre særlige krav.
(1) Dobbelt kædedrevs rullecenterafstand skal overholde formlen: centerafstand T=n*p/2, hvor n er et heltal, p er kædestigningen, for at undgå kædehalvspænding er den fælles centerafstand som følger.
| Model | Pitch (mm) | Anbefalet centerafstand (mm) | Tolerance (mm) | ||||
| 08B11T | 12.7 | 69,8 | 82,5 | 95,2 | 107,9 | 120,6 | 0/-0,4 |
| 08B14T | 12.7 | 88,9 | 101,6 | 114,3 | 127 | 139,7 | 0/-0,4 |
| 10A13T | 15.875 | 119 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | 0/-0,4 |
| 10B15T | 15.875 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | -198,4 | 0/-0,7 |
2） Centerafstanden af det synkrone bæltearrangement har en relativt streng grænse, den fælles afstand og den matchende synkronbæltetype er som følger (anbefalet tolerance: +0,5/0 mm)
| Tandremsbredde: 10 mm | ||
| Rullestigning (mm) | Model af tandrem | Tænder på tandrem |
| 60 | 10-T5-250 | 50 |
| 75 | 10-T5-280 | 56 |
| 85 | 10-T5-300 | 60 |
| 100 | 10-T5-330 | 66 |
| 105 | 10-T5-340 | 68 |
| 135 | 10-T5-400 | 80 |
| 145 | 10-T5-420 | 84 |
| 160 | 10-T5-450 | 90 |
3) Rullernes stigning i et multi-V-remstræk skal vælges fra følgende tabel.
| Rullestigning (mm) | Typer af poly-vee bælte | |
| 2 riller | 3 riller | |
| 60-63 | 2PJ256 | 3PJ256 |
| 73-75 | 2PJ286 | 3PJ286 |
| 76-78 | 2PJ290 | 3PJ290 |
| 87-91 | 2PJ314 | 3PJ314 |
| 97-101 | 2PJ336 | 3PJ336 |
| 103-107 | 2PJ346 | 3PJ346 |
| 119-121 | 2PJ376 | 3PJ376 |
| 129-134 | 2PJ416 | 3PJ416 |
| 142-147 | 2PJ435 | 3PJ435 |
| 157-161 | 2PJ456 | 3PJ456 |
4) Ved kørsel af en O-rem skal der vælges forskellig forspænding i henhold til forslagene fra forskellige O-remsproducenter, generelt 5%~8% (det vil sige, at 5%~8% trækkes fra den teoretiske ringlængde i bunddiameteren som forspændingslængde )
5) Ved brug af drejetromlen anbefales det, at den medfølgende vinkel på tromleafstanden for dobbelt kædetræk er mindre end eller lig med 5°, og centerafstanden på multi-kilebåndet anbefales at vælge 73,7 mm.
Valg af installationstilstand:
Der er forskellige installationsmetoder til rulle, såsom fjederpresningstype, indvendigt gevind, udvendigt gevind, flad tap, halvcirkelformet fladt (D-type), stifthul osv. Blandt dem er det indvendige gevind det mest anvendte, efterfulgt af fjeder presning, og de andre måder bruges ved specifikke lejligheder, som ikke er almindeligt anvendte.
Sammenligning af almindeligt anvendte monteringsmetoder.
1) Fjeder indtrykningstype.
en.Den mest almindeligt anvendte monteringsmetode i ikke-drevne ruller, er meget nem og hurtig at installere og afmontere.
b.Der kræves en vis installationsmargin mellem rammens og rullens indvendige bredde, som vil variere afhængigt af diameteren, åbningen og højden, hvilket normalt efterlader et mellemrum på 0,5 til 1 mm på den ene side.
c.Yderligere bånd er påkrævet mellem rammerne for at stabilisere og forstærke rammen.
d.Det frarådes, at kædehjulsrullen monteres med en løs forbindelse som f.eks. en fjederpresset type.
2) Indvendig gevind.
en.Det er den mest almindeligt anvendte monteringsmetode i motordrevne transportører såsom tandhjulsruller, hvor rullerne og rammen er forbundet som en enkelt enhed ved hjælp af bolte i begge ender.
b.Det er relativt tidskrævende at installere og afmontere valsen.
c.Hullet i rammen bør ikke være for stort til at reducere højdeforskellen på rullen efter installationen (mellemrummet er generelt 0,5 mm, for eksempel for M8 anbefales det, at hullet i rammen skal være Φ8,5 mm).
d.Når rammen er lavet af aluminiumsprofil, anbefales det at vælge konfigurationen af "stor akseldiameter og lille gevind" for at forhindre akslen i at trænge ind i aluminiumsprofilen efter låsning.
3) Flade tapper.
en.Afledt af mineslidsede rullesæt, hvor den runde aksel kerneende er fræset flad på begge sider og snappet ind i den tilsvarende rammeslids, hvilket gør montering og afmontering ekstremt let.
b.Mangel på opadgående retningsbestemt begrænsning, så det meste brugt som båndmaskineruller, ikke egnet til krafttransport såsom tandhjul og flerkammerremme.
Med hensyn til last og lastbære.
Belastning: Dette er den maksimale belastning, der kan bæres på en rulle, der kan køres i drift.Belastningen påvirkes ikke kun af den belastning, der bæres af en enkelt rulle, men også af rullens installationsform, drivarrangementet og drivkomponenternes drivkapacitet.Ved kraftoverførsel spiller belastningen en afgørende rolle.
Belastning: Dette er den maksimale belastning, som en rulle kan bære.De vigtigste faktorer, der påvirker belastningen, er: cylinderen, akslen og lejerne, og bestemmes af den svageste af dem alle.Generelt øger en forøgelse af vægtykkelsen kun cylinderens slagfasthed og har ikke en væsentlig effekt på bæreevnen.
GCS forbeholder sig retten til at ændre dimensioner og kritiske data til enhver tid uden varsel.Kunder skal sikre, at de modtager certificerede tegninger fra GCS, inden de færdiggør designdetaljer.
Posttid: Jul-05-2022